DF_(4B)型机车空压机启动电路改造

来源:开山空压机 发布时间:2020-07-02 23:33:42 点击数: 3

    现场经验DF4B型机车全座批启动电路政造李俊,宋科成(乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段,新疆乌鲁木齐841001)2:B 1问题的提出及分析某机务段48型机车的空压机电机采用并励电机,由于并励电机本身励磁设计原因,电机转速上升快,而空压机内存在一定的残压,因此空压机启动时电机为带负载启动,启动电流大,易造成空压机电机换向困难、保险烧损等故障。因此,该型式空压机电机控制电路实际采用分步启动方,以起到降压作用,再经过时间继电器2SJ延时1~3s,控制降压启动电阻接触器YRC吸合,将降压启动电阻lRy、2Ry短接,空气压缩机进人稳定工作状态。但运用机车经常发生降压启动电阻附近的导线绝缘过热老化、后部电器元件外壳过热变形等各种故障,甚至火情隐患等问题。其电路具体见、。

  ~改造前空压机接触器控制原理图降压启动电阻并励缴且改造前空压机接线电器原理图由于早期DF4BS机车在空压机电机电枢绕组中串人带状降压启动电阻,以实现降压分步启动功-),男,工程师,本科。

  能,因此机车运用时每次空压机启动该电阻(短时间)均因通过大电流而发热,特别是电磁接触器YRC因机械部分犯卡、触头虚接或时间继电器2SJ故障等原因不能正常吸合,使得该电阻将持续通过大电流直至发红、烧毁。

  2对策制定由于并励电机自身设计及运用环境(带负载启动)无法改变,为彻底根除空压机启动方式带来的潜在机车火情隐患,确定将原设计由降压启动电阻实现的分步启动功能改为电压调整器控制。通过分析研究,确定采取在原电压调整器中增加软启动模块,当电压调整器软启动模块采集到空压机启动信号后,将辅助发电机电压降低至20V左右,2 ~3S后控制空压机接触器吸合,4~5 s后空压机正常工作后再将电压升高至规定值。具体电路改造方案如下:插迕1、11脚用于辅助发电机电压反馈插件2脚用于控制空压机接触器吸合一插件12脚用于集空压机合闸控制信号一插件5、15脚为续流端――插件9、10、20脚为电源负端一电压调整器插件各针脚示意图软启动电压调整器对外接线图从电压调整器各针脚接线定义可以看出,除2、(下转第47页)45杨元忠,张宏伟,丁亚平ss7C型机车轮对滚抱轴承发热原因分析及改进措施间隙会更大,在轮对较大横向力的作用下,密封圈(二)轴向窜动有了空间。

  非齿侧车轮内侧毂面与密封圈(二)的间隙计算示意图由于密封盖(二)的周向松动和轴向窜动,使得的间隙在控制范围之内。

  非齿侧滚抱轴承内圈的轴向定位失效,横动量遭到破坏,随着轮对的运动,引发滚抱轴承发热。(注:df4D型机车轮对在图纸中明确规定了该间隙值不大于0.05mm的要求)。

  3改进措施对进厂大修SS7C型机车轮对的密封圈(二)全数更新,加大了密封圈(二)的厚度尺寸,明确了密封圈(二)大端面与车轮内侧轮毂端面之间间隙不大于0.05mm的要求。在密封圈(二)组装后将尚未压装非齿侧车轮的轮对在卧式机床(CW61140)上对密封圈(二)大端面预留的厚度尺寸进行车削,保证非齿侧车轮压装后与密封圈(二)大端面之间4结束语通过采取以上工艺改进措施,SS7C型机车轮对运用状况良好,再未发生滚抱轴承发热故障。同时,结合在SS7CS机车轮对组装过程中的实践,作如下建议:(1)借鉴df4D型机车轮对的要求,明确非齿侧车轮内侧毂面与密封圈(二)之间间隙的量值标准,建议该间隙值不大于0.05mm.(2)在充分保证车轴聚粉处理方案得到实施并消除旧车轴轮座与轴承座间过渡圆弧裂纹的基础上,建议适当增加密封圈(二)的过盈量。

  (编辑:唐源)(上接第45页)12脚外,其余的针脚接线与现用电压调整器接线定义相同,即具有普通电压调整器的功能。软启动电压调整器可在其他DF4BS机车上使用。

  (2)空压机控制器相关电路改造。

  控制电路中去除2SJ及降压启动电阻接触器YRC(见)。空压机启动电路中将降压启动电阻lRy、2Ry拆除,见。

  脚,采集挪空压机启动6 FLC电源调整器2脚,用丁-控制YGI及合改造后空压机接触器控制原理图风泵电机触头改造后空压机接线电器原理图可以看出,在机车辅助发电正常工况时,空压机接触器YC由电源调整器进行负端控制;当机车使用固定发电时,辅助励磁接触器断开,常闭连锁吸合,YC接触器控制方式与原控制方式相同。

  (3)对于加装ZY2000型励调器的机车,通过更换控制板程序芯片更改为软启动程序。在PE插头56脚引人空压机启动信号,在PE插头54脚引出YC负端控制,见。

  机启动动信号YC线圈头用于YC负端驱动改造后空压机接触器控制原理图(ZY2000型励调器)3实施效果自2007年来,对70台采用并励空压机电机的机车进行了软启动改造,杜绝了机车原设计存在的故障及火情隐患,降低了日常检查、检修工作量及检修成本,为提高机车运用可靠性起到了积极的促进作用。


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